从20世纪90年代开始的11辆最佳美国肌肉车

  从20世纪90年代开始的11辆最佳美国肌肉车   雪佛兰Impala SS   Impala SS是雪佛兰表现历史上最具传奇色彩的品牌之一。从1961年到1969年,他们生产了…

  从20世纪90年代开始的11辆最佳美国肌肉车

  雪佛兰Impala SS

  Impala SS是雪佛兰表现历史上最具传奇色彩的品牌之一。从1961年到1969年,他们生产了原装的Impalas SS汽车。实际上,雪佛兰推出的全尺寸肌肉车可以在红绿灯上击败许多其他性能车型。凭借大块发动机和紧密比例的四速传动装置,Impala SS是最高级别的街头合法拖曳赛车。然而,随着肌肉车时代的结束,他们停止了Impala SS,只是在1994年复活它作为第七代传奇车型的选择。自90年代初期以来,大多数美国制造商都恢复了性能,雪佛兰在全尺寸 后轮驱动轿车中安装了着名的5.7升LT1 V8发动机。他们还增加了重型悬架和更新的部件,以创造这个现代肌肉传奇。两年来,雪佛兰以几种颜色生产了近70,000种Impala SS型号,深紫色是最受欢迎的色调。发动机输出260马力,推动这款大型轿车达到0至60英里/小时的7秒时间。不完全是壮观的数字,但对于90年代中期,这些都是令人印象深刻的结果。

  Oldsmobile Achieva SCX W41

  尽管1991年原装W41 Cutlass的销量有限,但奥兹莫比尔知道2.3升四缸发动机不仅仅是历史上的一个注脚。奥兹莫比尔于1992年停止使用Cutlass Calais,并将其替换为全新的Achieva车型。因此,他们的工程师决定推出另一款W41车型,以进一步开发紧凑型前轮驱动跑车的概念。因此,对于1992年和1993年的模型年,Oldsmobile提供了SCX W41型号。这是Oldsmobile有史以来最后一个W命名的性能版本。他们将SCX W41重点放在以前的型号上。因此,它配备了相同的190马力,2.3升发动机,转速达到7,200转。他们改进了设计以及室内设备。此外,奥兹莫比尔对悬架和制动器进行了一些改动。但最大的改进是Olds专门为这款车型开发的五速手动变速箱。SCX W41是该车型中最快的车型, 但尽管它的品质,它仍然在大多数发烧友的雷达下飞行。事实上,Olds只售出了1,600

  个。

  庞蒂亚克SLP Formula Firehawk

  SLP Firehawks是有趣的后期肌肉车,并于1995年首次出现。这标志着通用汽车与新泽西州Street Legal Performance Company成功合资的开始。他们是一家为Firebirds生产性能套件的外部公司,但这些车型不仅仅是改进的基础车型,而且还有更多。SLP Formula Firehawk配备5.7升V8发动机,配备300或315马力,这是1995年的一个崇高数字。六速手动版本可以在4.9秒内从0加速到60,这使其成为最快的量产车型之一。 美国。该套装比常规Trans Am的价格高出6,500美元,因为它包括许多升级,如Ram Air 罩。

  雪佛兰Corvette ZR-1

  虽然Corvette不是真正的肌肉车,而是一款功能强大的双座跑车,但ZR-1版本是一款重要的车型。当雪佛兰推出ZR-1时,它带回了对美国高性能汽车的信心。雪佛兰的工程师知道C4底盘具有巨大的潜力,因此他们正在寻找提高动力和性能的方法。最后,他们从管理层获得了绿灯,介绍了多年来最好的Corvette车型,向跑车展示了Corvette可以实现的目标。所以,在1990年,他们展示了强劲的ZR-1,400马力,并且表现可以击败任何法拉利。雪佛兰称之为“山丘之王”,Corvette ZR-1就是这样。1990 年,当他们推出ZR1时,它是所有Corvettes的王者。很快,雪佛兰显然是本垒打。引擎盖下,LT4是莲花工程V8发动机,配备375马力,后来400马力,四角凸轮头和32个 阀门。发动机是一个工程奇迹,表现非常好。凭借加强型悬架,变速箱和一对超宽后轮胎, Corvette ZR1可在4.5秒内从0加速到60英里/小时。这些数字使其成为当时最快的汽车之一,也是当今真正的现代经典汽车。

  1993 Ford Mustang眼镜蛇

  在福克斯一代着名的野马一代的最后一年,福特准备了一个特别的眼镜蛇R版本,他们只在1993年出售。这款车从常规的Cobra SVT车型上升了一步,并提供了一系列升级和“更快”选项。这是一个超过1,300的限量生产模型。1993年的眼镜蛇没有任何豪华选择,但它有更大的刹车和更严格的悬架。福特调整了5.0升V8发动机,可提供约250马力的HP。由于轻巧的 机身和动力,Cobra R提供了令人信服的性能。

  1999 Ford Mustang GT

  第四代Mustang于1999年首次重新设计,在设计和技术方面进行了大量升级。由于配备260马力的4.6升V8发动机,GT车型再次成为最佳肌肉车之一。他们为1999年野马GT提供了特别的35周年纪念套餐。此外,它可用作轿跑车或带自动或手动变速器的敞篷车。

  1999福特闪电

  1999年重新设计的F-150卡车出现了新的Lightning。这次看起来更加笨拙,更具侵略性 并拥有更多的火力。福特为其5.4升V8发动机配备了一台增压器,最初的性能为360马力, 之后为380马力。这比以前的型号和当时市场上的任何卡车都要多得多。表现数字是崇高的。闪电可以在5秒内从0加速到60英里/小时,最高时速可达140英里/小时。这些数字更适合保时捷911而非普通皮卡车,可以像其他F-150一样牵引货物。

  1999 Pontiac Firebird Trans Am

  90年代即将结束时,底特律的马力大战正在肆虐。而最大的赢家之一是1999 Firebird Trans Am。凭借新的重新设计,更新的选项和升级的5.7升发动机,这是1999年的优势。功率输出为305 HP。他们配备了六速手动变速箱,使Trans Am成为当时美国最快的量产车之一。

  普利茅斯徘徊者

  热棒文化是美国汽车领域的关键成分之一。然而,直到1997年普利茅斯推出徘徊者时,没有一家公司敢于提出工厂制造的热棒。这是一款复古未来派跑车,采用V6发动机,外观精 美。普利茅斯认为这辆车是V蛇的后续行动。徘徊者在节目巡回赛中受到重创,因此克莱斯勒希望利用这一点。尽管它最初取得了成功,但Prowler证明是失败的,因为客户期望V8,而 不是V6电源。即便如此,徘徊者还是凭借其3.8升250马力的发动机提供了不错的性能。

  1992 Dodge Viper RT

  克莱斯勒希望建立一个现代眼镜蛇,但具有更强大的功能,精致和性能。他们的目标是表明轻型但非常强大的跑车的概念仍然具有吸引力。因此,在1992年他们为Viper提供了一个8.0升全铝V10,400马力和465磅 - 英尺的扭矩。这些数字在当时闻所未闻,确保Viper成为市场上最强大的新型号之一。

  别克Roadmaster LT1

  传奇的Roadmaster品牌于1991年重新回归别克阵容。经过长达33年的中断后,他们展示了一款风格新颖的豪华轿车和旅行车车型。这款车基本上与同级别通用汽车的其他产品相 同。然而,别克工程师在Roadmaster的发动机舱中安装了Corvette LT1 5.7升V8发动机。LT1在Corvette中产生了300马力,但在别克中,它提供了260马力。这足以将这辆重型汽车变成适当的热棒。

  福特金牛座SHO

  福特已经在80年代后期创造了第一代金牛座和金牛座超高输出或SHO的历史。但是在1992 年,FoMoCo通过升级SHO版本来准备新一代。它采用雅马哈设计的3.3升V6发动机,输 出220马力。今天听起来可能不是很多,但26年前,这是一种可敬的力量。事实上,它有助于推动这款大型轿车进入肌肉车领域。

作者: admin

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