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你是否发现在我国修建的高铁线路其实已经挺多的了，但是大家最熟悉的也就那几条高铁线路，对于其他的高铁线路我们可能只是听一下就忘记了，但正是那些被外界的人听一听就没有了下文的高铁线路对于当地的人们来说却有着重要的作用。
首先是因为这些高铁线路虽然知名度不高，但修建起来之后却可以带动沿途地区的城市经济发展，此外这一些高铁线路他的修建难度系数还是挺大的，就像今天要给大家介绍的赣深高铁，它明年将通车：时速350公里穿越7千米隧道，施工难度极高。
赣深高铁它是京港高铁当中的一段，据相关数据显示，这一条高铁线路它设计的目标速度是350公里每小时，全长只有436公里，而这在这路程中设置的有15个站台，其中江西省有4个，广东省有11个。
很多人可能会觉得这一座高铁线路他的站台分布不合理，为什么在江西就只有4个站台，而在广东省就有11个站台。
这其实并没有什么不合理，在广东能够有11座站台，那是因为这一条高铁线路在广东省在长度就远大于在江西的，在广东省境内，有着301.8公里，可以想象比例差多少。
说赣深高铁修建很困难，是因为在修建广东境内的这一段线路的时候必须要挖掘一段隧道而这一条隧道的长度有7000多米。
理论上来说，一条7000多米的隧道对于我国的施工团队并不是问题，但这一条隧道却不一样，横岭隧道，所处的位置，岩石结构非常不稳定，施工人员稍微不注意就会发生水突泥。
最困难的是我国的施工人员们还要在这样的一个情况下，挖掘一条7000多米的双向通道，困难其实在什么地方都会存在，我们能够做的就是挽起袖子去开动脑筋，想办法克服这些困难，对于这一条最难挖掘的隧道，最好的消息是我们在2020年3月份的时候已经将他全线贯通，而全线预计在2021年能够通车。
这一条高铁线的修建完成之后，他能够打破广东省河源没有高铁线路的尴尬局面让河源有一个新的运输方式。
此外这一条高铁线路修建之后，人们再从深圳到赣州就只需要2个小时了，是不是很期待他能够早点建成呢？
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
